Remplacer vos câbles d'origine par des câbles Venhill et Bihr. Selon les modèles de moto, vous pourrez trouver les câbles d'accélérateur (aller et retour), câbles d'embrayage, câbles de compteur et câbles de starter... Suivant la marque, les câbles sont en acier ou en inox.
Cable de starter Kawasaki Ninja 250 R 11. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés).
Cable de starter Kawasaki Ninja 250 R 08-10. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés).
Cable de starter Kawasaki KLR650 87-07. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés).
Cable de starter Kawasaki KLR650 11-14. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés).
Cable de starter Kawasaki KLR650 08-10. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés).
Cable de starter BMW R90S (BING) 73-76. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés).
Cable de starter BMW R850/R850RT 94-99. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés).
Cable de starter BMW R80R 94. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du levier au répartiteur
Cable de starter BMW R80R 94. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du répartiteur au carburateur
Cable de starter BMW R65 LS 82-85. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du levier au répartiteur
Cable de starter BMW R65 LS 82-85. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du répartiteur au carburateur
Cable de starter BMW R65 81-85. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du levier au répartiteur
Cable de starter BMW R65 81-85. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du répartiteur au carburateur
Cable de starter BMW R45 81-85. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du répartiteur au carburateur
Cable de starter BMW R45 81-85. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du levier au répartiteur
Cable de starter BMW R1100 GS/RT 94-99. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés).
Cable de starter BMW R100RT 95-96. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du levier au répartiteur
Cable de starter BMW R100RT 81-84. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du levier au répartiteur
Cable de starter BMW R100RT . Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du répartiteur au carburateur
Cable de starter BMW R100RS 89-93. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du répartiteur au carburateur
Cable de starter BMW R100RS 87-88. Câble répondant aux normes DOT et TUV. Câble en inox et gaine dont l'intérieur est en téflon. Grâce aux matériaux utilisés, les câbles Venhill n'ont pas besoin d'être graissés (juste nettoyés). Du levier au répartiteur
